自2015年开始,行业内掀起一轮并购重组浪潮。2016年,中远集团和中海集团整合,中远海控集装箱运力规模达160万标准箱,跃升全球第四;全球第七大班轮公司韩进海运破产;达飞轮船收购美国总统轮船。2017年,赫伯罗特完成收购阿拉伯联合国家轮船;马士基将完成收购汉堡南美。三家日本班轮公司日本邮轮、商船三井和川崎汽船集装箱业务合并预计于2018年正式运营。
在此背景下,通过收购扩大运力规模便成了中远海控集装箱业务发展的必然选择,而收购东方海外显然也成就其实现跨越式发展的重要历史性突破。根据Alphaliner的醉新统计,截止2017年5月,东方海外运力规模105艘,65.8万TEU,全球排名第7位。本次交易完成后,中远海控和东方海外的集装箱船队(含订单)总运力将超过290万标准箱,经营船队超过400艘,与马士基航运和地中海航运的差距缩小,并与紧随其后的赫帕罗特拉开差距,将使其在行业的领先地位得到加强。
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协议船公司:PIL WHL CSCL CMA LT MSC EMC
协议航空公司:CA,MU,KA,SV,SU,CK等
优势航线:欧洲线 美加线 中东(DUBAI) 东南亚
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